Surfski
O Surfski é um caiaque de cockpit aberto (sit-on-top), longo, estreito e leve, geralmente com pedais controlando o leme.
Características
Tipicamente entre 5 e 6,5m de comprimento e apenas 40 à 50cm de largura, os Surfskis são extremamente rápidos quando na água lisa (apenas um K1 olímpico é mais rápido) e também o mais rápido para longas distâncias em ondulações do mar. Apesar de sua instabilidade típica, um Surfski (com um remador experiente) é muito eficaz para remar em grandes ondulações. Sua estreiteza e comprimento ajuda a cortar ou perfurar grandes ondulações.
É utilizado remo de caiaque, com pás duplas e cerca de 2,10m de comprimento.
O uso atual
Surfskis são usados em todo o mundo para salvar vidas de surfistas, surf em alto mar e kayaksurf, também para treinamento e competição em corridas de água plana ou oceano (downwind). Eles são mais populares em regiões costeiras mais quentes como a Austrália, Califórnia, Hawaii e África do Sul, como um cockpit que inevitavelmente o remador tem contato com a água. Em águas mais frias, remadores, muitas vezes optam por usar uma roupa de borracha (mergulho).
No Brasil
Ainda em constante crescimento, o ano de 2011 foi muito importante para o Surfski no país, devido à homologação oficial da modalidade, na canoagem oceânica, junto à CBCa - Confederação Brasileira de Canoagem (link externo para homologação) e também por ser realizado o primeiro Campeonato Brasileiro, no mês de outubro, no Rio de Janeiro, durante a Regata da Escola Naval, onde José Marcos Mendes Filho foi o campeão, seguido por Luiz Wagner Pecoraro e José Antônio da Silva.
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| Representante do 2º lugar, 1º lugar - José Marcos e 3º lugar - José Antônio. |
Construção e design
Surfskis mais baratos e mais pesados são feitos de polietileno. Surfskis mais leves são feitos de camadas de compostos de epóxi ou poliéster resinada com fibra: fibra de vidro, kevlar, fibra de carbono ou uma mistura de ambos. Para reduzir o peso, o número de camadas do material e a quantidade de resina pode ser minimizado para apenas o necessário para a integridade estrutural ou aumento de resistência e durabilidade no surf pesado (mar grosso).
Inicialmente os Surfskis foram construídos da mesma forma como pranchas de surf antigas, sendo laminados a partir de madeira clara e, às vezes cobertos com tecido. Na década de 1960, as primeiras pranchas de espuma e Surfskis foram esculpidos a partir de um único bloco de poliestireno, reforçado com longarinas de madeira e coberto com uma fina camada de fibra de vidro. Como a demanda de Surfskis cresceu na década de 1970, este método de produção se mostrou muito defasados e moldes foram feitos a partir do Surfski mais bem sucedidos de modo que as embarcações moldadas poderiam se tornar mais rentáveis em fibra de vidro.
Ao mesmo tempo, houve uma divergência no projeto do Surfski, um tipo se tornando conhecido Life Saving e o outro, de longa distância, Ocean Race (canoagem oceânica).
Os Surfskis de mar, se diferem das especificações pois são mais longos, são pontiagudos e são controlados por leme de popa. A frente do Life Saving é achatada (bico de pato) para evitar mergulhar o nariz no regresso à costa ao navegar em grandes ondas. Os Surfskis de mar também são geralmente usados como caiaques de corrida de longa distância, pois eles têm curvatura mais longitudinal, eles normalmente têm menos estabilidade transversal primária e secundária. A estabilidade longitudinal é maior porque o remador está sentado mais para o centro da embarcação, para melhorar a habilidade de equilíbrio na onda. Um Surfski de mar deve ter volume suficiente na proa para fornecer a flutuabilidade quando perfurar a onda, uma linha de água boa para ondulações do oceano e uma forma elegante e estreita para reduzir a resistência à água, bem como a estabilidade suficiente para fazer remar em condições brutais e viáveis.
Competições
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| Crédito: Jefferson Sestaro |
O Surfski especificamente usado nas competições de Life Saving (foto acima), em todo o mundo, incluindo Austrália, Canadá, Nova Zelândia, África do Sul, os EUA e na Europa. Desde sua introdução, as corridas de Surfski tem sido gerido pela International Life Saving Federation. O padrão ILS de competição Life Saving é cerca de 700m, a partir de uma largada na água, contornando uma série de bóias e retornando à praia.
Life Saving - Nelo Summer Challenge 2011
Os eventos incluem:
- Surf ski
- Surf race
- Paddle board
- Ski relay
- Taplin relay
- Oceanman (novo nome, desde ILS Rulebook 2007, na história é Ironman)
Não demorou muito para que as pessoas começassem ir mais longe nestas embarcações, as Corridas de mar começaram a emergir. As primeiras corridas foram de Scottburgh para Brighton, na África do Sul, um evento de 46 km realizado pela primeira vez em 1958; do Port Elizabeth para East London, na África do Sul, um evento de 240 km a cada dois anos, desde 1972; e o mais famoso de todos eles, o Molokai Race, no Hawaii, um evento de 60 km realizado pela primeira vez em 1976. Há também corridas de Surfskis realizadas na África do Sul, Austrália, Europa, EUA e Dubai, como também a "Doctor" na Austrália Ocidental e mais pro Sul, a Shamaal e também Dubai Shamaal, as mais recente corridas de Surfskis.
Ocean Race - Nelo Summer Challenge 2010
Ocean Race - Nelo Summer Challenge 2010
Recentemente, tem havido um enorme crescimento das corridas de mar de Surfski no continente Norte Americano, Austrália, Nova Zelândia, iniciando na América do Sul e outros países do Pacífico.
Há um grande movimento desses países para transferir os eventos de corrida de mar para a Federação Internacional de Canoagem (ICF) como também para as Federações de Lifesaving, pois muitas vezes eles não têm recursos para gerir as corridas de longa distância, com até 500 concorrentes.
Bem como a corrida de mar, os Surfskis estão cada vez mais populares como uma embarcação de corrida versátil para corridas classe aberta que ocorrem em baías abrigadas, lagos e rios. Uma vantagem do Surfski sobre o caiaque tradicional é que se o remador cair na água, um possível retorno é fácil, simplesmente subindo de volta para o barco e continuar remando, sem primeiro ter de drenar a água do barco.
História
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| Harry McLaren, o primeiro fabricante de Surfski, o segundo da esquerda, com Ray Dick, Reckless Herb e McLaren Bert, da esquerda para a direita. 1919 no Rio Hastings, Port Macquarie - crédito: Wikipédia |
Harry McLaren e seu irmão Jack usaram uma versão inicial de Surfski em 1912 no Lago Innes, perto de Port Macquarie, New South Wales, Austrália, e os irmãos o usaram no surf em praias de Port Macquarie. O pranchão foi impulsionado na posição sentado com duas lâminas de mão pequenas, o que provavelmente não era um método altamente eficiente para navegar. O deck era plana, com um vão na parte traseira e um aro no nariz com uma tela, possivelmente necessário para amarração.
Surfskis foram usadas mais tarde pelos salvadores para resgatar os nadadores que estavam a se afogar. Até a década de 1960, barcos de surf (Surf boat) - barcos a remo leve, com uma tripulação de cinco - foram responsáveis pelo trabalho de resgate atrás da linha de surf. Estes barcos eram caros e requerem uma quantidade enorme de habilidade para ser usado efetivamente. Logo se percebeu que um Surfski duplo poderia fazer quase tudo o que um Surf boat poderia fazer, e em 1946 a importância dos Surfskis foi notada pelas associações de surf e salva-vidas que foram incluídos em competições de salvamento e campeonatos. Riders podiam ficar em cima deles para navegar de volta à costa. Estes skis do início eram muito amplos e têm pouca semelhança com suas contrapartes modernas. Surfskis foram rapidamente introduzidos no Life Saving como um evento de competição. Com o tempo eles se tornaram mais estreitos para maximizar a velocidade.
Em 1984, waveski surf tornou-se estabelecido como um desdobramento do Surfski com a formação da Associação Mundial de Surf Waveski.
Na série de televisão Magnum, PI o personagem de Thomas Magnum era frequentemente visto em um Surfski.
Crédito
Jefferson Sestaro
Referências
